2月车市,回暖入春。
根据乘联会最新零售销量数据统计,2月国内狭义乘用车零售销量总计124.6万辆,同比增长4.2%,环比下降40%。同时,新能源乘用车的零售销量达27.2万辆,同比增长180.5%,环比下降22.6%。
乘联会称,尽管2月环比销量普遍有所回落,但降幅好于历年2月走势,仍呈现出较为强劲的势头。
3月29日,so.car产品战略咨询也发布了今年2月乘用车市场月度分析报告,通过传统及新能源乘用车不同细分市场下的数据变化,进一步详细地描绘出各市场下的走势。
根据so.car数据显示,2022年2月,整体市场上险量111.2万辆,与去年同比减少10%。其中,sedan(轿车)市场上险量为53.3万辆,与去年同比减少8% ;suv市场上险量为51.6万辆,与去年同比减少13%;mpv市场上险量为6.3万辆,与去年同比减少1%。
在各细分市场容量上,a级市场依旧最为“红火”。
根据图表显示,今年2月,a-sedan市场上险量超28万辆;a-suv市场排名第二,月上险量超27万辆;b-suv市场超15万辆;b-sedan市场月上险量超12万辆。
与去年同期相比,今年2月a00-sedan、a0-sedan、c-sedan、b-suv、c-suv、b-mpv和c-mpv市场均呈现增长趋势,其他各市场则出现不同程度地下降;其中a00-sedan增长91%,主要受宏光mini ev的影响。
而反观环比数据,三大细分市场上险量均出现不同程度地下滑。各细分市场下的车型座次也随之发生小幅波动。
其中,在sedan领域,a00级市场宏光mini ev以2.7万辆成绩稳居top1;a0级市场飞度排名上升至top1;a级市场朗逸排名上升至top1;c级市场奔驰e级上升至top1。
suv市场上,a0级市场本田xr-v上升至top1;a级市场本田cr-v上升至top1;b级市场model y以接近2万辆成绩上升至top1;其余市场变化不大。
mpv市场上,a0级市场五菱宏光以1.6万辆成绩稳居top1;其余市场变化不大。
2月,新能源乘用车领域继续“涨声一片”。
扉旅汽车查阅so.car数据显示,2022年2月,新能源市场上险量超24.3万辆,同比增长159%;其中纯电动接近18.6万辆,插电混动/增程式超5.7万辆。
从车型类别销量来看,新能源sedan市场上险量14.1万辆,同比增长112%。其中,纯电动12.2万辆,同比增长102%;插电混动/增程式1.9万辆,同比增幅达到206%。
suv市场上险量约10.1万辆,同比增长293%。其中,纯电动6.3万辆,同比增长244%;插电混动/增程式3.8万辆,同比增长415%。
mpv市场上险量1068辆,同比减少34%。其中,纯电动920辆,插电混动和增程式148辆。
按细分市场来看,2月新能源市场格局基本不变。
其中,纯电动a00-sedan市场上险量依旧最多,主要由宏光mini ev主导,phev/erev市场内b-suv上险量较多,主要由model y与宋plus 新能源主导。(注phev(插电式混合动力)、erev(增程式电动))。
不过,从环比变化来看,1月销量均有所下降,随之各细分市场上top10车型分布图也出现了一些变化。
sedan各细分市场中,a00级市场宏光mini ev以2.7万辆的销量稳居top1;a级市场汉销量以1.3万辆稳居top1;其余市场变化不明显。
suv各细分市场中,b级市场model y销量近2万辆稳居top1;c级市场中理想one以8340辆销量稳居top1;高合hiphi x销量343辆;其余市场无明显变化。
mpv各细分市场中,a级市场比亚迪d1以106辆保持top1;b级市场力帆枫叶80v销量385辆排名位于top1;其余市场变化不明显。
2月的车市,释放着新的信号:得益于芯片问题逐渐趋于平稳,使得零部件供应与终端生产等环节得到进一步稳固,从而在销售层面起到了积极的促进作用,整体车市呈现出回暖趋势。
乘联会预计,国际原油期货价格持续上涨导致国内油价创下十年来新高,或将对燃油车消费造成影响,但有利于新能源车的持续推广。根据目前形势判断,乘联会预计2022年国内乘用车市场零售销量有望实现5%的增长,厂商批发销量有望实现10%的增幅。